แผ่นเหล็ก: แผนผังผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์ตั้งแต่วัสดุฐานโครงสร้างไปจนถึงอุปกรณ์ระดับไฮเอนด์

แผ่นเหล็กเป็นผลิตภัณฑ์เหล็กแผ่นแบนที่มีความหนาตั้งแต่ 3 มม. ขึ้นไป โดยทั่วไปจัดส่งในรูปแบบตัดตามความยาวหรือหลายความยาว ตามความหนา 3-20 มม. จัดเป็นแผ่นขนาดกลาง 20-60 มม. เป็นแผ่นหนา และมากกว่า 60 มม. เป็นแผ่นหนาพิเศษ ต่างจากคอยล์ตรงที่แผ่นถูกส่งมาในรูปแบบแบน ทำให้สามารถเชื่อม ตัด และตัดเฉือนได้โดยตรงโดยไม่จำเป็นต้องคลายคอยล์

ข้อดีของผลิตภัณฑ์ของแผ่นเหล็กคือการครอบคลุมความหนาที่กว้าง คุณสมบัติที่ยืดหยุ่น และคุณสมบัติที่ปรับได้ที่หลากหลาย แผ่นพื้นที่มีองค์ประกอบทางเคมีเดียวกันสามารถผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งแกร่งตั้งแต่ 235 MPa ถึงมากกว่า 690 MPa ผ่านเส้นทางกระบวนการที่แตกต่างกัน เช่น การรีดแบบควบคุม การทำให้เป็นมาตรฐาน และการชุบและแบ่งเบาบรรเทา ซึ่งตอบสนองความต้องการตั้งแต่โครงสร้างอาคารธรรมดาไปจนถึงแพลตฟอร์มนอกชายฝั่งขั้วโลก

ในแง่ของระบบเกรด แผ่นโครงสร้างทั่วไปจะแสดงโดย ASTM A36 และ EN 10025 S355 แบบแรกมีความสามารถในการเชื่อมและแปรรูปได้ดีเยี่ยม เป็นเกรดแผ่นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลก ซึ่งนำไปใช้ในโครงอาคาร สะพาน และเครื่องจักรทั่วไป หลังครอบงำโครงการโครงสร้างพื้นฐานของยุโรปด้วยระดับความแข็งแกร่งที่สูงกว่า แผ่นภาชนะรับความดันเป็นไปตาม ASTM A516 โดยเกรด 70 เป็นเกรดที่ใช้กันมากที่สุดสำหรับหม้อไอน้ำ ถังเก็บ และอุปกรณ์แปรรูปน้ำมันและก๊าซ

เกรดระดับไฮเอนด์กำลังปรับโครงสร้างความต้องการแผ่นเพลทใหม่ ฐานรากเสาเข็มลมนอกชายฝั่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางถึง 11 เมตร และความหนาของผนัง 150 มม. กำหนดข้อกำหนดด้านความแข็งแกร่งที่อุณหภูมิต่ำอย่างเข้มงวดสำหรับเกรดต่างๆ เช่น S355G10+N ที่จัดส่งในสภาวะปกติหรือเงื่อนไข TMCP โดยแต่ละกิกะวัตต์ของความจุลมนอกชายฝั่งแต่ละกิกะวัตต์ใช้แผ่นประมาณ 70,000 ตัน ในแผ่นที่ทนต่อการสึกหรอ เกรดดับและอบคืนตัว 500-Brinell ได้ขยายรอบการเปลี่ยนซับในเตียงรถบรรทุกเหมืองแร่จาก 8,000 เป็น 14,000 ชั่วโมง กลายเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่สำคัญสำหรับกลุ่มยานพาหนะลากจูงอัตโนมัติ

แผ่นต่อเรือเป็นไปตามกฎเกณฑ์การจำแนกประเภท โดยเกรดความแข็งแรงปกติ A และ B เป็นเกรดที่พบบ่อยที่สุด ในขณะที่เกรดความแข็งแรงสูงครอบคลุม AH32, DH36 และการกำหนดที่คล้ายกัน โดยมีข้อกำหนดที่ชัดเจนสำหรับความเหนียวและความสามารถในการเชื่อมที่อุณหภูมิต่ำ ในการใช้งานในอาคารและสะพาน เหล็กผุกร่อนถูกนำมาใช้มากขึ้น โดยใช้ผลเสริมฤทธิ์กันของทองแดง โครเมียม และนิกเกิลเพื่อสร้างชั้นสนิมหนาแน่นซึ่งจะยับยั้งการกัดกร่อนต่อไป