โซ่ใบรถยก

เมื่อทำการผลิตห่วงโซ่ใบของรถยกนี้ YS STEEL ได้นำแบริ่งรับน้ำหนักที่ทับซ้อนกันหลายชั้นแบบไร้ลูกกลิ้งมาใช้ โครงสร้าง, ใช้สูตรวัสดุโลหะผสมเหล็กเฉพาะสำหรับรถยกและจับคู่กับความร้อนแบบพิเศษ การรักษาและ กระบวนการโลดโผนที่แม่นยำ ข้อมูลจำเพาะ LH/BL ทั้งหมดเหมาะกับรถยกทั่วไปหลายรุ่นอย่างแม่นยำ ตั้งแต่ 1 ถึง 10 ตันในตลาด และเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบกับการประกอบอุปกรณ์ดั้งเดิมของเครื่องจักรใหม่ อุปกรณ์เก่า การทดแทน และการซ่อมแซม และการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่ข้ามพรมแดน

ข้อมูลจำเพาะหลักของผลิตภัณฑ์

ประสบการณ์โรงงาน

- เรามุ่งเน้นไปที่การส่งออกโซ่อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยก และได้พัฒนากระบวนการลอจิสติกส์ที่ทำซ้ำและลึกซึ้งยิ่งขึ้น การจัดการ เทคโนโลยีโซ่ที่คุ้นเคยกับลักษณะการสึกหรอเฉพาะของรถยกแตกต่างจากทั่วไปทั่วไป โซ่ ผู้ผลิต

- เราให้บริการผู้ผลิตรถยก OEM ผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วน และโครงการดำเนินการคลังสินค้าในต่างประเทศที่คุ้นเคย ด้วย สภาพการดำเนินงานที่แตกต่างในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ตะวันออกกลาง และอเมริกาใต้

- เรามีประสบการณ์ในการปรับให้เข้ากับหลายยี่ห้อและรุ่น และสามารถคาดการณ์แนวโน้มความล้าและการเสียรูปได้ โซ่ในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน

- เราสามารถดำเนินการวัดย้อนกลับและแก้ไขสำหรับรุ่นที่นำเข้าที่ไม่ได้มาตรฐานและรุ่นที่เลิกผลิตแล้วได้ คำแนะนำในการเลือกโดยพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุก ความถี่ในการยก และสภาพแวดล้อมในการทำงาน

- ผลิตภัณฑ์ของเราเข้ากันได้กับมาตรฐานการทำงานของรถยกระดับโลก รองรับการตรวจสอบโรงงานระยะไกล ตัวอย่าง การทดสอบ คำสั่งกรอบการทำงานประจำปี และครอบคลุมถึงการประกอบเครื่องจักรใหม่และการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่

ข้อดีทางเทคนิค

1. อัตราส่วนวัสดุพิเศษสำหรับสภาพการทำงานของรถยก เหมาะสำหรับการกระแทกแบบไดนามิก

2. การปรับกรอบประตูกระบวนการเปลี่ยนรูปต่ำการซิงโครไนซ์การยกที่สูงขึ้น

3. โครงสร้างโลดโผนเงียบแบบไมโครช่องว่างช่วยลดการสั่นสะเทือนและการสึกหรอของกรอบประตู

4. ชั้นพื้นผิวป้องกันฝุ่นและทนต่อการสึกหรอสำหรับการทำความสะอาดด้วยความถี่สูง

5. ความเข้ากันได้แบบเต็มรูปแบบพร้อมความสามารถในการเปลี่ยนแทนกันที่แข็งแกร่งมาก

6. การทดสอบการจำลองสภาพการทำงานเต็มรูปแบบเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพการส่งออกที่มั่นคงและควบคุมได้

คำถามที่พบบ่อย

คำถามที่ 1: อะไรคือข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของลีฟเชนของบริษัทคุณเมื่อเปรียบเทียบกับโซ่ทั่วไปที่มีอยู่ ที่ ตลาด?

A1: ได้รับการปรับให้เหมาะสมเป็นพิเศษสำหรับสภาพการทำงานของเสากระโดงรถยก มันมีความทนทานต่อ ผลกระทบ, มีการเสียรูปต่ำ และเหมาะสำหรับการยกความถี่สูงมากกว่า เมื่อเทียบกับโซ่ที่ไม่เฉพาะเจาะจงแล้ว ตอบสนองความต้องการการใช้งานหนักในระยะยาวของรถฟอร์คลิฟท์ได้ดีขึ้น

คำถามที่ 2: รถยกรุ่นเก่าที่หายากสามารถจับคู่กับโซ่ที่เข้ากันได้ได้หรือไม่?

A2: เรารองรับการแมปแบบย้อนกลับและการปรับแต่งสำหรับรุ่นเก่าและรุ่นที่ไม่ได้มาตรฐานที่นำเข้า และสามารถทำได้อย่างแม่นยำ ปรับตัว และเปลี่ยนโดยไม่ต้องใช้แบบต้นฉบับจากโรงงาน

คำถามที่ 3: โรงงานรองรับการส่งออกตัวอย่างชุดเล็กสำหรับโซ่รถฟอร์คลิฟท์หรือไม่?

A3: เราสนับสนุนคำสั่งซื้อตัวอย่าง คำสั่งการเติมเต็ม และคำสั่งกรอบงานประจำปี เราสามารถปรับให้เข้ากับความต้องการได้อย่างยืดหยุ่น ของ ผู้จัดจำหน่ายในต่างประเทศและลูกค้าด้านวิศวกรรม

คำถามที่ 4: จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่รถยกทันทีหากมีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยหรือไม่?

A4: การสั่นสะเทือนเล็กน้อยส่วนใหญ่เกิดจากการสึกหรอของช่องว่างหรือการเสียรูป ขอแนะนำให้ทดสอบและเปลี่ยนใหม่ทันเวลา avoid causing mast failures or cargo tilting.

คำถามที่ 5: สามารถปรับเปลี่ยนเฉพาะบุคคลตามเงื่อนไขการทำงานของรถยกของลูกค้าได้หรือไม่

A5: เรารองรับการปรับเปลี่ยนที่ไม่ได้มาตรฐาน เช่น การตัดความยาวแบบกำหนดเอง การปรับกลุ่มแผ่นโซ่ และ สิ้นสุด การประมวลผลเพื่อปรับให้เข้ากับอุปกรณ์รถส้อมพิเศษต่างๆ

คำถามที่ 6: คำสั่งส่งออกสามารถจัดเตรียมพิธีการศุลกากรและเอกสารการตรวจสอบครบชุดได้หรือไม่

A6: เราสามารถจัดทำรายงานวัสดุเป็นภาษาจีนและอังกฤษ รายงานผลการทดสอบ และสนับสนุนการตรวจสอบของบุคคลที่สาม ก เสร็จสมบูรณ์ ชุดวัสดุเหมาะสำหรับการพิธีการและการยอมรับศุลกากรในต่างประเทศ

คำถามที่ 7: การรับประกันสินค้าครอบคลุมอะไรบ้าง และการรับประกันหลังการขายมีให้อย่างไร?

A7: การรับประกันครอบคลุมถึงข้อบกพร่องในการผลิตและวัสดุ เราให้คำแนะนำด้านเทคนิคในการเลือกอุปกรณ์ การติดตั้งและการใช้งานและการบำรุงรักษาตลอดชีวิต ช่วยให้ลูกค้าลดต้นทุนและเพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพ